Завод будет открыт в 2006 году и ежегодно будет выпускать около 200 тысяч машин принадлежащей Hyundai марки КIA.

В борьбе за корейские инвестиции словацкому городу Жилине удалось обойти польских конкурентов. Обе страны предлагали Hyundai примерно одинаковые условия строительства завода, однако Словакии удалось немного снизить общие производственные затраты.

Польша проигрывает Словакии уже второй крупный контракт. В прошлом году французский концерн PSA Peugeot Citroen из-за разницы в стоимости производства предпочел Словакию Польше. Французский завод будет обладать примерно такими же мощностями, что и завод КIA.

Главное - правильно выбрать место

До прихода на местный рынок концерна Hyundai Словакии удалось привлечь более 7 млрд. долларов в виде прямых иностранных инвестиций.

Большую часть этой суммы Словакия получила в последние пару лет - после того, как правительство ускорило ход экономических реформ, а имидж страны заметно улучшился в глазах инвесторов.

Есть мнение, что среди всех стран, которые весной этого года вступят в ЕС, затраты на производство в Словакии - самые низкие. Кроме этого, ее близость к Австрии делает Словакию еще более выгодным местом для инвестиций.

С середины 90-х, когда ведущие автопроизводители открывали в этом регионе Европы, главным образом, в Польше, совместные предприятия, объем инвестиций многонациональных компаний в восточноевропейский рынок автомобилестроения несколько сократился.