Илюхин озаботился участием финансово-промышленной группы "Интеррос" в готовящемся проекте по созданию авиационного холдинга на базе предприятия "Пермские моторы". Этот проект с марта месяца готовится правительством и частными акционерами указанного предприятия, за которыми, по версии Илюхина, "стоят американские фирмы". И чья доля (источник тот же) в холдинге "составит 99%".

Как пояснил "Yтру" Александр Шубин, запрос его коллеги содержал лишь голословные утверждения, не подкрепленные "должной аргументацией в виде схем и убедительных доказательств. Я могу написать такую же записку и сказать, что группа Иванов и Co получит 150% в случае образования холдинга". Примечательно, что свой проект запроса Виктор Илюхин включил в повестку дня в обход Совета Госдумы.

Краткая предыстория вопроса. В середине марта этого года вице-премьер Илья Клебанов предложил передать правительству 37% акций "Пермских моторов" в рамках погашения задолженности этого предприятия перед Пенсионным фондом. Тем самым доля государства в "Моторах" увеличивалась до 51%. Детальным изучением этого вопроса в Госдуме занималась специальная комиссия под руководством депутата Михаила Емельянова. В результате списания долга в восемьсот миллионов долларов выиграли бы все. Государство получило бы контроль над оборонным заводом, в результате приватизации которого в ведении федерального центра осталось всего 14,25% акций. Сам же завод был бы освобожден от долгов перед бюджетом и получил бы возможность нормально работать, привлекать инвестиции и развиваться.

Завтра на заседании правительства должна быть одобрена схема "акции в обмен на долги". Примечательно, что нынешние акционеры предприятия вполне доброжелательно настроены к предложенной схеме огосударствления "Пермских моторов". Известно, что государство при размещении своих заказов руководствуется в первую очередь собственной долей в предприятии. И, естественно, предпочитает те, где имеет контрольный пакет акций или хотя бы блокирующий. А что такое госзаказ, людям из "оборонки" объяснять не надо. Не надо это объяснять и частным акционерам, заинтересованным в благополучном существовании своей собственности. Этот момент отражен в обращении рабочих "Пермских моторов", распространенном вчера в Госдуме. В нем, в частности, говорится, что без госзаказов у завода нет перспектив, и его нынешние хозяева "готовы работать вместе с государством".

В холдинг же, создание которого обсуждается в правительстве, могут войти два подразделения холдинга "Пермские моторы": АО "Пермский моторный завод" (производство авиадвигателей) и ЗАО "Редуктор" (агрегаты, редукторы), а также пермское АО "Инкар", являющееся производителем агрегатов к авиационным двигателям, где доля государства сегодня также составляет около 14%.