В пятницу стали известны некоторые подробности плана по подъему атомохода «Курск». Его собираются разрезать на две части, которые поднимут по отдельности. Дело в том, что военные собираются отделить ядерные реакторы подлодки от неразорвавшегося боекомплекта, который находится в носовой части субмарины.

Международный консорциум, который будет заниматься операцией по подъему затонувшего атомохода «Курск», уже окончательно сформирован. В него вошли российское ЦКБ «Рубин», норвежско-американская Halliburton и две голландские фирмы – Herima и Smith Tack. По словам руководителя «Рубина» Игоря Спасского, в течение последних двух месяцев консорциум разработал концепцию подъема «Курска». Этот план будет представлен в пятницу в Брюсселе. Однако некоторые подробности предстоящей операции уже стали известны журналистам.

Как сообщает голландская газета Telegraaf, корпус затонувшего атомохода «Курск» планируется разрезать на две части, каждая из которых будет поднята по отдельности. Разрушенная взрывом носовая часть длиной около 20 метров вначале останется на дне Баренцева моря и будет поднята позже без участия иностранных специалистов. (По данным газеты, на этом настаивала российская сторона.) Ко второй, основной, части подлодки прикрепят 20 сверхпрочных тросов, каждый толщиной в 23 сантиметра. С помощью самого большого в мире плавучего крана «Тиалф» эту часть поднимут на поверхность, где ее «подвесят» под огромным понтоном. В таком положении, невидимая для посторонних наблюдателей, лодка будет отбуксирована в Мурманск и помещена в док, где из нее извлекут тела погибших моряков.

По словам представителя Smith Tack, единственным отклонением от обычных при подъеме затонувших кораблей процедур будет то, что тросы прикрепят к корпусу лодки при помощи металлических крюков. Обычно тросы протягиваются под корпусом судна. При этом во время подъема «Курска» не будут применяться экспериментальные материалы.

Как пояснили корреспонденту «Газеты.Ru» в ЦКБ «Рубин», подъем подлодки по частям продиктован прежде всего соображениями безопасности. По словам представителя Бюро, в первом отсеке «Курска», который больше всего пострадал от взрыва еще остался неразорвавшийся боекомплект, который беспорядочно навален среди груды покореженного железа. Сейчас разобраться с ним практически невозможно. Поэтому эту часть подлодки и было решено поднимать отдельно от той части, где находятся атомные реакторы.

По всей видимости, после подъема основной части «Курска» водолазы займутся изучением состояния неразорвавшихся боеприпасов, после чего будут приняты меры по их обезвреживанию. И только после этого носовая часть подлодки будет поднята на поверхность.

От каких-либо комментариев по технической стороне операции в «Рубине» воздержались, сославшись на то, что только после окончания обсуждения проекта в Брюсселе могут стать известны подробности предстоящего события. При этом, пресс-секретарь Геннадий Сорокин сообщил, что большую часть работ по подъему лодки будут осуществлять российские специалисты. «То, что подъем будут производить иностранцы – это громко сказано, – заявил Сорокин. – У нас есть свои специалисты, которые сделают большую часть подготовительных работ. Единственное, чего у нас нет – это специальной техники». По его словам, иностранцы будут принимать, всего лишь, «активное участие» в предстоящих работах.

Что касается сохранения гостайны во время проведения операции, то пресс-секретарь «Рубина» заверил, что она будет сохранена. А вся операция пройдет в установленные сроки, то есть летом будущего года. «Мы – государственное предприятие, поэтому, если президент нам сказал, что нужно поднять в этом году, значит так оно и будет», – заявил Сорокин.