Как сообщил "ИНФОТАГ" инженер предприятия Георге Морару, вагон нашли под обвалившимся склоном холма вблизи возводимой новой железнодорожной ветки, в тоннеле вблизи села Добружа. Тоннель был взорван румынской армией при отступлении в 1944 г.

"Не исключено, что там находится целый состав. В найденном вагоне тюки документов, тщательно упакованные деревянные ящики, которые мы пока не вскрывали.

Возможно, это архивы, трофеи, которые не успели вывезти", - сказал Морару.

Район находки оцеплен полицейскими. Там начали работать саперы. Если окажется, что состав не заминирован, к исследованию находок приступят ученые Академии наук и сотрудники Национального музея истории, которые уже прибыли на место.

44-километровую стальную магистраль построили румыны в 1932 г. Этот стратегический путь напрямую связывал Галац с Кишиневом и позволял осуществлять грузовые и пассажирские перевозки из Румынии в Молдову.

Накануне второй мировой войны по участку были оперативно подтянуты к границам СССР войска и вооружения.

Сооружение участка Кэйнарь-Ревака началось еще в 1924 г. Главным препятствием для стройки были холмы вблизи села Добружа под Кишиневом.

Чтобы не обходить их был построен железнодорожный туннель - самый крупный в Молдове.

Его протяженность составила 800 м, высота 6-7 м, ширина - 5 м. Это уникальное для региона строение существенно затянуло сроки строительства.

Принимая решение в прошлом году о восстановлении участка Ревака-Кэйнарь, минтранс решил обойти холм стороной, так как восстановить туннель не представляется возможным.

Мало того, что он был взорван, его затопили подземные воды, а сверху местные жители устроили свалку и сейчас все покрыто мусором, который сваливался не один десяток лет.

Строительство участка дороги должно завершиться до конца 2005 г. Из бюджета на него выделено прядка $22 млн.

Участок призван соединить центр Молдовы с югом, минуя Приднестровье, власти которого объявили участок ЖДМ на территории региона своей собственностью.