У Молдовы на соответствие даже Евро-3 не хватает средств: ему отвечают лишь 350 автомобилей-тягачей».

Владимир Флоря отметил также, что если через два года автотранспорт Молдовы не будет приведен в соответствие стандарту Евро-4, перевозчики не смогут работать на международном рынке.

Важнейшей для ассоциации задачей Владимир Флоря назвал лоббирование интересов «AITA» в Молдове и гармонизацию законодательства: в настоящее время из существующих 55 международных конвенций Молдовой подписано только пять.

Ассоциация также намерена активно участвовать в организации пассажирского транспортного рынка, внедряя систему классификации автобусов по звездам, которую предоставляет IRU. Это позволит регулировать допуск перевозчиков на пассажирский транспортный рынок.

Кроме того, отметил Флоря, ассоциация является разработчиком единого сертификата взвешивания грузов, который был подписан руководителями правительств стран СНГ.

Документ позволяет перевозчикам не платить на пограничных переходах за взвешивание и перевзвешивание грузов. Данный сертификат Молдова вместе с Украиной и Белоруссией намерена внедрить уже в июле текущего года.