Как передает "ИНФОТАГ", он считает, что "местные органы власти должны предварительно обсуждать вопрос повышения тарифов с организациями по защите потребителей и только потом выносить его на суд муниципального совета".

"Создается впечатление, что кто-то из местного руководства заинтересован в том, чтобы незаконно обворовывать население столицы", - сказал Старуш.

По его мнению, "тарифы на проезд в кишиневском транспорте следует пересчитать".

"К сожалению, в республике не существует специальных методов расчета тарифов на транспорт. Мы обратились в примэрию с просьбой разработать нормы расчета. В противном случае, организации придется обратиться в муниципальный суд", - отметил председатель центра.

Валерий Ефремов, один из представителей центра отметил, что "никаких финансовых аргументов в пользу повышения цен на транспорт у местных властей нет".

"По нашим расчетам, минимальный доход одной маршрутки - 180 леев в день, в месяц получается - 5,4 тыс., а в год более 60 тыс. леев.

Учитывая, что в черте города работают 1937 маршруток, общую прибыль несложно подсчитать. Доход автобусов и троллейбусов составляет 20 тыс. леев ежедневно", - сказал он.

Ефремов сказал, что "в среднем зарплата водителя составляет 100 леев в день, но многие умудряются заработать больше".

"Владельцы маршруток платят местный сбор в бюджет - 607,5 леев ежемесячно, в то время как их ежемесячная прибыль в несколько раз превышает размер сбора.

По нашим подсчетам, около 150 млн. леев не поступает в бюджет, эти деньги никто не декларирует", - отметил он.

Ефремов считает, что "вместо повышения тарифов следует внимательнее отнестись к тому, как хозяева микроавтобусов соблюдают налоговое законодательство".

Справка "ИНФОТАГ": Проезд в троллейбусе предлагается повысить до 1 лея, в автобусе до 2 леев, в маршрутке - до 3 леев.