В это утро конца мая над кишинёвским аэродромом «висело» довольно облачное небо. Внезапно оно раскололось от жуткого грохота. Звуковой вал, нараставший в немыслимом крещендо, «выплюнул» на молдавскую землю гигантскую стальную птицу – российский авиалайнер «Руслан».

Он вернул в Молдову два вертолёта и экипаж из 12 человек, которые в течение 4 месяцев не покладая пропеллеров и рук работали в Индонезии, в зоне ужасного декабрьского катаклизма (цунами). Позади – рулёжная дорожка, посадочная полоса. Встречающие журналисты навострили фото и телекамеры.

И вот они, бронзовые от загара, слегка охмелевшие от близости родины, тёртые калачи, остужавшие не одну горячую точку (Африка, Афганистан, Югославия) сбегают по трапу самолёта.

Старший инженер Николай Рябой, руководитель группы, рассказал корреспонденту «Press-обозрения», что первоначально планировалось пробыть в зоне бедствия 2 месяца, но молдаване показали себя настолько трудолюбивыми и неприхотливыми, что контракт был продлён ещё на столько же. Базировались лётчики на острове Сабанг, в провинции Банд-Ачех . Вставали в пять утра, наскоро перекусывали и – по вертолётам!

В их задачу входило забирать с огромных складов, скопивших партии грузов со всего мира, по три-четыре тонны медикаментов и продуктов питания, и такими вот «чайными ложками» перекидывать их в конечные пункты, то есть, в городишки и селения региона. Обратно забирали раненых. По 5-6 часов в день были в отрыве от земли.

По словам командира вертолёта Леонида Тодеренчука, первые две недели в небе творилось что-то невообразимое. За раз поднималось и кружили в нём более сотни машин, образуя кашу.

Стояла страшная бестолковщина. А на футбольное поле могли одновременно сесть пять вертолётов (при норме 2). Вскоре американские авианосцы увезли свои «стальные стрекозы», оставив трудиться молдаван, россиян, а так же австралийцев и юаровцев на их «суперпумах».

Индонезийцы – люди миниатюрные. Леонид изорвал туфли, но купить новые в местных магазинах не смог – максимальный мужской размер там – 42.

Не обошлось без эксцессов : выгрузка нередко проходила под стеной обрушивавшегося тропического ливня. Порой приходилось жестикуляцией и криками отгонять от вертолётов атаковавших их местных жителей, пытавшихся растащить мешки с рисом и коробки с консервами.

А однажды какой-то тамошний начальник примчался и стал палить в воздух из автомата, пытаясь рассеять кинувшийся на воздушных извозчиков народ. Причина – люди могли попасть в лопасти винта, которые при вращении были не видны. Вообще же население по отношению к своим спасателям было очень дружелюбно и улыбчиво.

Кстати, 28 марта на Сабанге произошло ещё одно землетрясение, но ослабленное . Перепуганная гостиничная обслуга повыскакивала из окон, но наши соотечественники проявили хладнокровие и остались на месте.

Организовала «турне» нашим вертолётчикам молдавская авиакомпания «Valan». Как сообщил её топ-менеджер Евгений Загребельный, она официально зарегистрирована при ООН как поставщик транспортных услуг для этой миротворческой организации, иными словами, в качестве мобильной авиагруппы на «подхвате» для осуществления грузовых и пассажирских перевозок ООН и иных гуманитарных организаций мира.

Лоббирует интересы компании «Valan» весьма солидная корпорация, официальный агент ООН – «Скайлинг Авиэйшн» Именно его хлопотами уже поступили в Молдову благодарственные письма о работе нашего лётного десанта в Индонезии – и от английского правительства, ангажировавшего молдавских вертолётчиков, и от ООН. Обе структуры остались весьма ими довольны.