|
|
|||||
Интервью
Михаил Северован будет баллотироваться на местных выборах 10 июля в качестве независимого кандидата. В бюллетене для голосования он будет фигурировать под номером 10, так как был зарегистрирован Центризбиркомом последним.
Михаил Северован работал в качестве министра жилищно-коммунального хозяйства, министра развития территории, строительства и коммунального хозяйства. В настоящее время он является председателем Ассоциации патроната публичных услуг РМ.
Михаил Северован участвовал как независимый кандидат и во всеобщих местных выборах в 2003 году, набрав 1,3% голосов.
- Назовите три причины, по которым избиратели должны проголосовать именно за Вас? - Я считаю, что во время голосования за нового Генерального примара Кишинева, избиратели должны учесть тот факт, что его мандат будет очень коротким – меньше двух лет. В этой ситуации совершенно очевидно, что примаром столицы должен стать человек, который не понаслышке, а на практике знает положение дел в столице. Примаром должен стать тот, кто с первого дня, с первого часа занялся бы решением проблем жителей. Мы не можем себе позволить роскошь, чтобы столицу возглавил человек, который только начнет знакомиться с тем, что значит управлять муниципием Кишинев. Рискуя быть обвиненным в нескромности, хочу вам сказать, что я знаю проблемы столицы и ее жителей, знаю, как их решать, и я вас заверяю, что я сделаю это. У меня богатый опыт в этой области: я был и председателем кишиневского Горисполкома, и претором сектора Буюкань, и министром коммунального хозяйства. Во-вторых, я считаю, что должность Генерального примара столицы должна быть деполитизирована. Муниципий и его жители нуждаются в хорошем хозяине, а не в политическом лидере, который постоянно будет бороться с властью или другими партиями. Что касается меня, то у меня нет политических амбиций, и я это уже доказал. Например, я являюсь единственным независимым муниципальным советником, который был избран напрямую жителями столицы. В отличие от других кандидатов на должность примара, я не намерен использовать примэрию как трамплин в политику. Я иду в примэрию для того, чтобы решать проблемы муниципия, а не свои собственные! В-третьих, я хочу обратить внимание на мою предвыборную программу. Я не хочу критиковать своих оппонентов, но достаточно посмотреть их программы, чтобы увидеть, что в них много популизма, призванного ввести электорат в заблуждение. Моя программа реалистична, конкретна и содержит как краткосрочные меры, которые будут предприняты в первые сто дней после моего избрания на должность примара, так и долгосрочные. Я рассматриваю проблемы столицы как нечто целое, а не отдельное. Например, нельзя решить проблему освещения улиц и, в то же время, не ремонтировать ямы на дорогах. Моя предвыборная программа предусматривает ряд последовательных мер, которые после выполнения позволят жить по-настоящему в городе, достойном называться европейской столицей. - Как Вы считаете, надо ли повышать тарифы на питьевую воду и проезд в маршрутных такси, чтобы повысить рентабельность АО «Apa-Canal» и администраторов маршрутов, соответственно? - Я лично считаю, что проблема тарифов на воду весьма политизирована. Я убедился в этом, работая в качестве советника Кишиневского муниципального совета в последние два года. Если я стану примаром, буду настаивать на том, чтобы этот вопрос был деполитизирован, и после этого, рассматривая спокойно ситуацию, определить перспективы. Мы должны понять, что вода - это самый важный продукт для человека, и любое изменение в данной области должно быть предпринято продуманно, не руководствуясь эмоциями или политическими интересами. Что касается стоимости проезда в микроавтобусах, считаю, что большая часть вины за увеличение тарифов в последние годы лежит на нынешней правящей партии. С приходом коммунистов к власти, стоимость дизельного топлива увеличилось с 3,80 леев до 8,10 леев. Я выступаю за снижение стоимости проезда в общественном транспорте и, после того как стану примаром, предприму ряд конкретных мер в данной области. Во-первых, я уменьшу давление на водителей микроавтобусов. Они в настоящее время вынуждены "кормить" целый ряд органов и лиц - от полицейских до различных фирм, которые приобрели маршруты и позволяют водителям выходить на них только за определенную плату. Данная система должна быть уничтожена, и вы увидите, что водители микроавтобусов не будут настаивать на повышении цен за проезд. Также я выступаю за внедрение альтернативного транспорта - трамвая. Он позволит не только снизить негативное влияние на окружающую среду общественного транспорта, но и уменьшить стоимость проезда. - Что Вы можете предложить для решения проблемы с фабрикой по переработке бытовых отходов, и когда из муниципия исчезнут неприятные запахи? - Водоочистительная станция - это одна из самых серьезных проблем, с которыми сталкивается муниципий. Помимо неприятного запаха, который создает дискомфорт для жителей столицы, существует и экологическая угроза. Будучи независимым советником муниципия Кишинев, я не раз участвовал в заседаниях, на которых рассматривалась данная проблема. Хочу сказать, что существуют конкретные проекты и есть экономические агенты, желающие помочь решить эту проблему. Нужна лишь воля! Я лично буду продолжать переговоры с инвесторами и уверен, что мы не только сможем заменить устарелое оборудование на современные технологии, но и построить предприятие по накоплению метана, на базе которого впоследствии будет получена дешевая электроэнергия. Таким образом, мы решим проблему неприятных запахов, устраним экологическую угрозу и получим альтернативный источник энергии. - Строительство жилья ипотечным методом практически нереально для «молодых специалистов», для которых изначально оно предназначалось. Как можно увеличить объем и снизить цену на это строительство? - Проблема обеспечения молодежи жильем является одним из основных пунктов моей предвыборной платформы. Вы правы, когда говорите, что ипотека, которая изначально была предусмотрена для молодежи, в настоящее время стала недоступной для нее. Более того, в соответствии с Земельным кодексом, молодежь должна в приоритетном порядке получать участки в Кишиневе для строительства жилья. Я решу проблему радикальным способом. Во-первых, молодежь получит в приоритетном порядке и по доступным ценам участки в Кишиневе. Во-вторых, из муниципального бюджета будут выделены средства для субсидирования процесса кредитования коммерческими банками молодежи, которая строит жилье. Уверяю вас, банки готовы предоставить молодежи кредиты для этого, но они хотят, чтобы примэрия вмешалась в этот процесс и взяла на себя определенный риск. В-третьих, не хочу хвастаться, но я единственный из кандидатов, кто предложил (и я сделаю это) построить муниципальный ипотечный банк. Этот банк будет в основном заниматься решением проблемы обеспечения молодежи жильем. - Как Вы планируете сократить транспортный трафик на центральных улицах Кишинева? - В моей предвыборной программе предусмотрено строительство и реконструкция многих улиц, в том числе, в центре столицы. Я согласен с тем, что ситуация, касающаяся главной магистрали города, не может оставаться такой и дальше. Поэтому, после моего избрания на должность примара приоритетом моей деятельности станет строительство бульвара Кантемир. Этот бульвар будет параллельным бульвару Штефана чел Маре и позволит разгрузить трафик в центре Кишинева. Кто-то может сказать, что это популистское обещание, так как у нас нет денег для строительства такой улицы. Я вас уверяю, что из местного бюджета не будет использовано ни одного бана – все будет оплачено инвесторами. Есть конкретные фирмы, в том числе из Италии, которые хотят полностью взять на себя строительство этого бульвара, а мы будем расплачиваться несколькими участками вдоль этой новой улицы. Инвесторы разместят здесь различные здания, эксплуатация которых позволит им возместить затраченные средства. Также обстоят дела и с другими улицами, в том числе, в центре города. Проблему можно решить – для этого надо, чтобы избранный примар знал, как это сделать. - Как Вы собираетесь уладить противоречия между примаром и муниципальными советниками? - Я рад, что вы затронули этот вопрос, так как он очень важен. Если между примаром и советом существуют разногласия, тогда большую часть важнейших для столицы проблем невозможно будет решить. Нынешняя структура муниципального совета неоднородна – нет фракции, у которой было бы постоянное большинство. Что касается меня, я считаю, что могу найти общий язык с нынешним составом муниципального совета и работать вместе для того, чтобы решить проблемы столицы. По сравнению с остальными кандидатами на должность Генерального примара, у меня два неоспоримых преимущества. Во-первых, я не представляю ни одну партию, во-вторых, я работаю в этом совете уже более двух лет и не один раз председательствовал на его заседаниях. Я знаю советников, они знают меня – ничто не мешает нам успешно сотрудничать для того, чтобы превратить муниципий в райский уголок.
Рекомендуем
Обсуждение новости
|
|