Однако изданию "КоммерсантЪ" стали известны весьма печальные подробности данного инцидента.

Во-первых, как отмечает газета, подвести итоги операции по спасению АС-28 С.Иванов решил в Доме офицеров Вилючинска, закрытого городка подводников. Облицованный плиткой дом (по словам военных, его строительство обошлось федеральному бюджету в $500 тыс.) с табличкой "Построен по поручению Владимира Владимировича Путина" на фасаде смотрится на фоне остального Вилючинска диковато: к зданию примыкают брошенные пятиэтажки с выбитыми окнами и коробки недостроенных жилых домов.

Сюда было стянуто командование группировки сил и войск на северо-востоке России, а затем появился господин Иванов в сопровождении начальника главного штаба ВМФ Владимира Масорина, замглавкома ВМФ Михаила Захаренко и командующего группировкой войск и сил на Северо-Востоке Виктора Гаврикова.

С.Иванов провел "разбор заплывов и ныряний", в ходе которого спасенные моряки пытались рассказать ему о подробностях операции. Например, когда министр заговорил о том, что в ходе операции батискаф вначале был поднят на глубину 60 метров, потом – 30 метров, один из подводников его перебил: "Это неправда.

Нас не поднимали ни на 60, ни на 30. Мы сидели на 200 метрах до самого подъема". Однако моряка тут же перебил командующий группировкой Виктор Гавриков: "Вы просто не заметили, что вас поднимали. Чтобы это заметить, нужна особая квалификация".

Другой моряк попытался рассказать министру, что, когда на месте аварии еще не работали англичане и спасательная операция проходила с участием только российских специалистов, экипаж просил спасателей попытаться потралить батискаф, чтобы приподнять его над гидроакустической установкой. Спасатели ответили, что им "нельзя этого делать", потому что "была команда из Москвы беречь антенну".

Моряка снова перебил командующий группировкой: "Ты что-то путаешь, этого не могло быть, у спасателей было указание спасать вас, не заботясь о сохранности имущества".

На вопросы министра о том, как себя чувствовали моряки, находясь под водой, все отвечали, что чувствовали себя хорошо, ни на минуту не переставая верить в то, что будут спасены. Однако, по словам источника "Коммерсанта" в штабе группировки, на третьи сутки (в ночь на 7 августа) несколько моряков написали своим родным прощальные записки.

"Чувствую, что уже не вернусь. Надежды уже нет", – процитировал источник "Ъ" одну из записок. "Ребят можно понять, – добавил собеседник газеты. – В день они съедали по два сухарика, выпивали по глотку воды, спали, ложась друг на друга, потому что было холодно, вместо туалета была пластиковая полуторалитровая бутылка – в такой обстановке несложно пасть духом".

Интересно, что в ходе встречи министр обороны пообещал собравшимся, что никакая комиссия не станет выяснять, кто виноват в нынешнем положении российского флота.

"Выяснять, что происходило в советские и раннероссийские времена, – это то же самое, что расследовать приватизацию, – раздраженно заметил С.Иванов. – Сейчас уже не те времена. Деньги есть! Надо только правильно их использовать. Посмотрите, какой Дом офицеров мы построили!

И спасательное оборудование после "Курска" мы закупили самое современное. Сейчас оно не пригодилось, но если, не дай бог, где-нибудь в европейской части страны что-то случится, иностранная помощь нам уже не потребуется".

"КоммерсантЪ" также отмечает высокий уровень секретности всех мероприятий, вокруг затонувшего батискафа. Несмотря на устные заявления С.Иванова об открытости всех мероприятий для прессы ("я обещаю, что все журналисты будут допущены на все мероприятия"), этого так и не случилось.

Кроме того, было запрещено общаться с прессой и морякам спасательного судна "Георгий Козьмин", с борта которого был опущен злосчастный батискаф.

Членам экипажа было объявлено, что любой разговор с любым журналистом будет караться лишением очередной премии. На судне даже был убран трап, и на борт допустили только операторов государственных телеканалов: "Первого канала", "России" и "НТВ".

В заключение отметим, что инцидент с батискафом "Приз" был не первым в бухте Березовая. Издание публикует интервью с главным конструктором береговой шумопеленгаторной гидроакустической системы дальнего обнаружения подводных объектов (БГАС), ведущим научным сотрудником петербургского филиала Камчатского гидрофизического института Яковом Карликом, который 20 лет назад сам оказался в ситуации, похожей на ту, в которой побывали моряки АС-28.

По его словам, в середине 1980-х годов он также опускался в батискафе к БГАС, чтобы осмотреть состояние антенны, правда, подводный аппарат был меньше, чем АС-28.

Нужно было поднять один из кабелей тросом с самодельной "кошкой". Трос был прикреплен к буйку, плавающему на поверхности. В ходе подъема кабеля трос зацепился за что-то на батискафе. Под водой экипажу пришлось пробыть пять часов.

В итоге морякам удалось продуть балластные камеры и они "еле-еле всплыли". "Но ситуация была более простая, чем у "Приза": нам нужно было только отцепить трос от аппарата, а не освобождать батискаф от сетей, поэтому и усилий для этого понадобилось значительно меньше", - рассказал ученый.

Как известно, 4 августа "Приз" попал в аварию в ходе ремонта БГАС. Этот комплекс стоит вдоль побережья Камчатки уже больше десяти лет. По словам Я.Карлика, комплекс рассчитан на пять лет, но нормально работал до сих пор, и это был бы его первый ремонт. АС-28 зацепился не за саму систему, а за брошенный трос или трал.

"БГАС стоит на глубине 200 м, и за нее много рыбаков цеплялись; вытащить сеть силами рыбацкого судна невозможно, поэтому ее обрубали и бросали", - сообщил Я.Карлик. Он также отметил, что в настоящее время необходимо решить вопрос с ремонтом БГАС, - задачей, с которой не удалось справиться АС-28.