Затраты на транспортировку существенно отражаются на себестоимости сахара, без фиксации их уровня невозможно сформировать цену на свеклу и определить ресурсы, которые есть у сахароперерабатывающих предприятий для выплат производителям сахарной свеклы сверх цен, установленных договорами контрактации.

Все расходы по транспортировке свеклы несут сахаропроизводители. В 2004 году на транспортировку свеклы в целом по республике было затрачено около 60 млн. леев.

В связи с тем, что автотранспортный парк в последнее десятилетие в республике практически не обновляется и сокращается, транспортные организации и частники «выкручивают руки» сахарной отрасли в требованиях установления значительных транспортных тарифов.

До настоящего времени сахаропроизводящие компании не имеют заключенных договоров на транспортировку свеклы, поскольку коммерческие предложения, полученные предприятиями отрасли от транспортных предприятий и индивидуальных перевозчиков даже без учета удорожания стоимости нефтепродуктов со 2 квартала 2005 года зачастую в 1,5-2 раза превышают прошлогодние тарифы.

Увеличение транспортных тарифов на 30-40 лей за 1 тонну доставленной на сахзавод свеклы, практически полностью поглотит финансовый потенциал, предусматриваемый сахаропроизводителями для поощрения производителей сахарной свеклы, сохранивших, или обеспечивших прирост площадей посевов и добившихся урожайности этой культуры не ниже уровня прошлого года.

Для республики было бы преступлением подготовить сахарные заводы к сезону, профинансировать и вырастить высокий урожай свеклы, но не суметь доставить ее на переработку.

В связи с этим, производители сахара и свекловоды просят транспортные организации более взвешенно подойти к вопросу ценообразования на услуги по транспортировке свеклы, а руководство республики – оказать содействие в оптимальном и оперативном решении этой проблемы.