Американское законодательство позволяет обанкротившимся компаниям продолжать деятельность, так что самолеты продолжают летать.

В пятерке крупнейших авиаперевозчиков США четыре банкрота - United и US Airways попросили защиты от кредиторов еще раньше.

Американские законы о банкротстве стоят на защите акционеров и компаний в ущерб кредиторов, которые могут влиять на деятельность компании, но не могут разобрать ее за долги немедленно.

Американской авиаиндустрии, находящейся в глубоком кризисе уже четыре года, эти положения закона дают возможность продолжать работать.

Призрак банкротства витал над Delta и Northwest почти год.

Авиакомпании США так и не смогли оправиться от удара, нанесенного по авиаперевозкам терактами 11 сентября 2001 года. Лишь только их дела начали поправляться, как взлетели цены на нефть, что привело к радикальному удорожанию авиатоплива.

В условиях жесточайшей конкуренции со стороны малобюджетных небольших авиакомпаний крупнейшим авиакомпаниям стало совсем плохо - убытки исчислялись десятками миллионов долларов в квартал.

Подав на банкротство, авиакомпании пообещали продолжать летать и заняться снижением расходов.

Глава Delta заверил акционеров и кредиторов, что банкротство даст компании передышку для решения финансовых проблем, и что оно было необходимо для сохранения активов и места компании на рынке. С 2001 года потери компании достигли 10 млрд. долларов, а долги - 14 млрд. долларов.

Northwest обещает работать без перебоев и снизить расходы до уровня конкурентов. Главная проблема компании - высокая стоимость рабочей силы, которую Northwest пытается сократить на 1,1 млрд. долларов.