Кроме того, Цзян Цзэминю на переговорах было предложено участие Китая в акционерном капитале российских авиапредприятий. Как отметил собеседник РИА "Новости", в Москве оценивают как весьма перспективную и важную форму замены старых самолетов имеющихся в КНР на новые. В частности, предполагается осуществить замену самолетов Ил-86 на Ил-96-300, а Ту-154 на Ту-204 или Ту-214.

Сегодня в КНР эксплуатируется около 70 единиц российской авиатехники, в основном Ил-86, Ту-154 и Як-40.

Источник близкий к переговорам отметил, что доля гражданской авиации России в Китае не менее 10 проц. До последнего времени китайцы ориентировались на закупку новых американских и европейских самолетов. При практическом отказе, до недавнего времени, закупать российскую технику Китаем было приобретено около 40 лайнеров из США и Европы. Вместе с тем Россия оценивает как высоко перспективный китайский рынок, так как в ближайшее 15 лет КНР планирует закупить до 800 новых самолетов.

Как сообщил РИА "Новости" заместитель генерального директора АНТК им.Туполева Сергей Раевский, два месяца назад "его фирма принимала из Китая представительную делегацию специалистов". "Речь шла о производстве для Китая до 2020 года до 1 тыс российских гражданских самолетов последнего поколения - типа Ту-204, Ту-214 и Ил-96", - сказал он. "Мы для них подготовили экономические расчеты и необходимую документацию для заключения договора", - отметил Раевский.