Совместный исследовательский центр развития гибридных технологий расположен в г. Троя (штат Мичиган, США). Новинка, созданная в рамках проекта Global Hybrid Cooperation, представляет собой гибрид электрического мотора и трансмиссии со строго фиксированными ступенями хода. Высоко- и низкоскоростную электронно-регулируемую трансмиссию (ВНЭРТ) иногда для краткости обозначают двухрежимным гибридным двигателем. Два режима работы ВНЭРТ и четыре скорости обычной трансмиссии позволяют оптимально расходовать топливо, а также использовать электрические двигатели для ускорения и рекуперативного (с возвратом энергии) торможения. Общее количество режимов таким образом доведено до шести. Механизм, созданный гигантами автопрома, сопоставим по размерам с обычной автоматической трансмиссией. Блок электронного контроля регулирует работу системы и вовремя переключает режимы, что позволяет увеличить КПД силовых агрегатов.

В «однорежимных» гибридных системах зачастую теряется большое количество энергии, передаваемой электрическими цепями, что напрямую сказывается на КПД, так как приходится устанавливать очень большие электродвигатели. Механическая передача энергии могла бы быть на 20% дешевле и эффективнее. В двухрежимном гибриде можно отдать предпочтение более компактным электромоторам, к тому же их размер практически не зависит от размера основного двигателя. Особенно эффективна новая система может быть в тех случаях, когда автомобилю недостаточно сил обычного мотора: при подъеме в гору, буксировке тяжелых прицепов или других автомобилей, полной загрузке или плохих дорожных условиях.

Система разрабатывалась для применения на автомобилях с задним или полным приводом и переднерасположенным двигателем, но в будущем её преимуществами смогут воспользоваться и владельцы переднеприводных машин. В настоящее время специалисты разрабатывают схемы внедрения подобных технологий для легковых машин с передним и задним приводом, «легких» грузовиков и внедорожников.