Этот метод поможет создавать трехмерные компьютерные модели материалов, используемых в самолете. Именно они дадут возможность определять, когда самолет нуждается в ремонте, а когда срок его эксплуатации просто подошел к концу, отмечает Энтони Д. Роллетт, профессор из Департамента научных исследований и разработки материалов. Исследование проводилось по заказу ВМС США.

Большой процент самолетов, стоящих на вооружении американских Военно-морских сил, прослужили уже более 30 лет, поэтому военные нуждаются в точной методике для того, чтобы уменьшить риски и затраты, связанные с обеспечением безопасности используемых летательных аппаратов.

"С профессором Роллеттом мы сотрудничаем уже на протяжении более двух лет, он проводит исследования по проблеме диагностики ограниченной усталости и определения срока службы структурных компонентов и конструкционных материалов, используемых в самолетах", - отмечает Джон М. Папазян из корпорации Northrop Grumman, крупнейшего подрядчика министерства обороны США.

Работа ученых из университета Карнеги Меллона помогла усовершенствовать прежнюю систему, созданную в сотрудничестве с компанией Alcoa. С ее помощью создается карта микроструктуры материалов в виде трехмерной цифровой модели.