Как передает "ИНФОТАГ", начальник дороги Виталий Маковий объяснил это местным журналистам "постоянным давлением со стороны Республики Молдова". В то же время, он отметил, что наметившиеся в июле "положительные тенденции позволяют прогнозировать некоторую стабилизацию финансово-экономического положения предприятия во втором полугодии".

По словам Маковия, "в настоящее время решается вопрос функционирования дизель-поезда Бендеры-Тирасполь-Кучурган-Одесса".

"Стратегическая задача в обозримом будущем - обеспечить прием и отправку грузов экономических агентов Приднестровья со станций Бендеры и Тирасполь по классическим схемам, действовавшим до введения экономической блокады. Также предстоит решить вопрос отправки экспортных грузов со станций Рыбница и Ливада через украинскую границу", - сказал он.

Как ранее сообщал "ИНФОТАГ", министр транспорта и дорожного хозяйства РМ Мирон Гагауз опроверг возможность возобновления движения по приднестровскому участку Молдавской железной дороги до возвращения к ситуации августа 2004 г.

"Мы не будем вести никаких переговоров с так называемой ПЖД, так как и участок дороги, и восемь филиалов в регионе - собственность Молдавской железной дороги, насильно захваченная и удерживаемая приднестровскими властями", - подчеркнул он.

Справка "ИНФОТАГ": С 3 марта пропуск приднестровских грузов через молдо-украинскую границу разрешен лишь при таможенном оформлении Молдовы. Приднестровье расценило это как экономическую блокаду и заблокировало железнодорожное движение через регион. В ответ Молдова пустила поезда через север республики.