Кто из нас хотя бы раз в жизни после авиаперелета не оставался без своего чемодана. И, как показывает статистика, количество пассажиров, теряющих свои личные вещи в перелетах, постоянно растет. Так, в 2005 году по всему миру более 2 млрд пассажиров лишились около 30 млн чемоданов и сумок. Причем назад свой багаж не удается вернуть более 200 тысячам из них.

Возьмем, к примеру, европейские авиакомпании. "В среднем из 350 пассажиров Боинга-747 немецкой Lufthansa или испанской Iberia за один рейс теряют свои сумки семь пассажиров. Шестерых такая судьба постигает в полетах, предоставленных Luxair и Austrian Airlines. У пятерых пассажиров пропадает багаж на рейсах British Airways и Air France", - подсчитали в Ассоциации европейских авиалиний.

Причем показатели потерь растут год от года. Для примера можно сравнить статистику за первый квартал 2006 и 2005 годов. И вот что получается. На тысячу путешественников в январе - марте 2006 года приходилось 15,2 потерянной багажной единицы, тогда как в тот же период прошлого года этот показатель составлял 14,7. И это при том, что в исследовании ассоциации учитывались только традиционные 25 авиакомпаний, поскольку компании-дискаунтеры не согласились предоставить свои данные.

Авиаперевозчики приводят множество оправданий в свой адрес. В ход идут и переполненность аэропортов, и их огромные площади. Вспоминают также о не всегда продуманных транзитных пересадках, когда компания просто не успевает переместить багаж из одного самолета в другой. Но организации, которые защищают права пассажиров, иного мнения. Они считают, что авиакомпании не тратят достаточно денег и времени для улучшения багажного сервиса.

Справедливости ради стоит отметить, что не все в этом вопросе так уж печально. Авиакомпании тратят ежегодно около $2 млрд на то, чтобы найти утерянный багаж, затем доставить его до пассажира или возместить ему материальный ущерб. 85% потерянных чемоданов возвращаются своим владельцам в течение двух суток. Это, конечно, радует. Но на деле они не всегда возвращаются в целости и сохранности. Естественно, за компенсацией к авиакомпании имеет смысл обращаться, только если потеря действительно существенная. В противном случае за мизерную компенсацию.

Магазины Duty Free пострадали от терроризма

Впервые за 50 лет некоторые магазины беспошлинной торговли Duty Free оказались "в минусе". И это при том, что сеть, основанная предприимчивыми ирландцами, еще никогда не уступала "ни пяди родной земли" - то есть прибыли - никому. Но перед мировым терроризмом дрогнула.

Магазины Duty Free уже более полувека жили тихо и счастливо в экстерриториальном пространстве аэропортов всего мира. Не было в их истории ни провалов, ни дефицитов. И вот в этом уголке полного торгового благоденствия настали черные деньки. Террористы, додумавшиеся маскировать взрывчатку под шампуни и лосьоны, поставили под сомнение сам принцип шопинга перед полетом. Теперь в салонах самолетов большинства европейских и трансконтинентальных рейсов ручную кладь не жалуют. Человек с увесистой сумкой, загромождающей проход, теперь всем кажется в первую очередь "подозрительным". А уж потом - невоспитанным.

А ведь все, что продается в Duty Free, - 100%-ная ручная кладь. Багаж-то уже сдан. "А раз нельзя взять бутылку виски с собой, так зачем ее покупать?" - думают иностранцы и недрогнувшей рукой закрывают магазины. Так, во многих канадских аэропортах прикрыли алкогольные и парфюмерные отделы. Почти все англоязычные страны, считающие себя "главной мишенью мирового терроризма", ввели ограничения на провоз жидкостей из Duty Free. В итоге продажи сокращаются. Официальные цифры пока не разглашаются. Но общий годовой оборот сети оценивается в $20 млрд, а на парфюм и алкоголь зачастую приходится более 50% продаж магазинов. Поэтому потери могут оцениваться шестизначными цифрами.

Но в нашей стране пока до кризиса "дутиков", как их называют в народе, далеко. Никакие запреты на то, чтобы проносить спиртное в самолеты, летящие в англоязычные страны, нам не страшны. Виски и коньяки наши пассажиры легко могут "уговорить" и перед полетом. Правда, как выяснили "Известия", даже у нас в "Шереметьево-2" продажи спиртного упали. Хотя, как говорят в центральном московском офисе компании, "только на самую малость". Но не забывайте, что "малость" эта проявилась на фоне ажиотажного спроса из-за алкогольного кризиса на спиртное внутри страны. Поэтому люди активно затоваривались алкоголем в беспошлинной зоне.

"Отказать в покупке мы не можем. Но наши продавцы настоятельно рекомендуют не покупать спиртное тем пассажирам, которые летят в англоязычные страны, особенно в Англию и США, - сказали в офисе Duty Free. - Кого-то не смущает перспектива употребления литра крепкого алкоголя еще до посадки. Но у большинства граждан такая постановка вопроса полностью отбивает желание что-либо покупать". Стоит добавить, что, несмотря на некоторое снижение интереса к своему основному товару - алкоголю, сеть Duty Free цены снижать не собирается. С такой длинной историей пережидать тяжелые времена можно без лишних "телодвижений".