В беседе с корреспондентом "ИНФОТАГ" он сказал, что "украинским авиаперевозчикам дано разрешение и согласовано расписание на осуществление двух рейсов в неделю, хотя молдавская компания Air Moldova летает на Украину только по четвергам".

"Существует межгосударственное соглашение, где сказано, что каждая страна может назначать одного перевозчика, который, в свою очередь вправе выбрать аэропорт на своей территории для полетов в столицу другого государства. Это значит, что рейс (вылет и возвращение авиасудна), должно происходить в один и тот же день", - уточнил Дворник.

По его словам, "украинская сторона хочет, чтобы их самолеты прилетали вечером, а улетали утром, и тем самым захватить основную часть молдавских транзитных пассажиров, что несправедливо и неправильно".

"Получается, что украинские перевозчики не нацелены на обслуживание пассажиров между Кишиневом и Киевом, а расчет делается на доход от транзитников. Перевозчики из Украины для решения своих вопросов решили воспользоваться услугами межправительственной комиссии, в обход ГАГА, что противоречит интересам молдавских компаний. Сами же украинские авиавласти не хотят идти на контакт с ГАГА, хотя возможности решения вопроса пока не исчерпаны. Расходы на рейс не всегда оправданы, пассажиров мало, а затраты большие", - заключил Дворник.

Справка "ИНФОТАГ": Межправительственное соглашение о взаимных авиаперевозках заключено в 1993 г. Совместное обслуживание воздушной линии Кишинев-Киев компаниями Tandem-Aero и "АероСвит" началось в 1 августе 2004 г. Затем рейсы из-за экономических разногласий были прерваны. "АероСвит" 15 июня 2006 г. объявила о возобновлении регулярных ежедневных рейсов ночью, но разрешения от молдавской стороны не получила.