О том, что Peugeot 107 будет представлен в салонах российских дилеров марки уже в феврале сообщили в представительстве «Пежо Рус Авто». Трио (Peugeot 107, Citroen C1 и Toyota Aygo) базируется на абсолютно новой субкомпактной платформе, которая не имеет практически ничего общего с прежними техническими решениями всех трех марок.

Концепция платформы такова, чтобы можно было создавать компактные, легкие и недорогие автомобили, которые бы соответствовали западноевропейским понятиям о комфорте и безопасности. В результате получился не дешевый автомобиль для развивающихся стран (как, к примеру, Renault Logan), а сразу три полноценных четырехместных авто, оснащенных ABS, подушками безопасности, а за доплату и системой стабилизации траектории движения ESP.

Все три автомобиля имеют длину — около 3,4 м, ширину — 1,6 м и высоту — около 1,4 м. В случае с Peugeot 107 это 3428/1630/1470 мм (длина, ширина и высота). Внешний дизайн новичка выполнен в новом стиле Peugeot: большой воздухозаборник, огромная эмблема и миндалевидные фары. Сзади в глаза бросаются треугольные вертикальные фонари и задняя дверь со стеклом, которое можно открыть отдельно от двери. Миниатюрный четырехместный хэтчбек представлен в 3- и 5-дверном исполнении и имеет два варианта комплектации: Urban и Trendy. «Малышка» оснащается трехцилиндровым 12-клапанным бензиновым двигателем мощностью 68 л.с., соответствующим экологическим нормам Euro-4. В паре с этим агрегатом выступает 5-ступенчатая механическая КПП или роботизированная «механика» 2-Tronic.

Хотя официальные данные о стоимости этого автомобиля французы сообщить затруднились, в салонах одного из российских дилеров Peugeot сообщили, что ориентировочная цена новинки составит 11 тыс. долл. Таким образом, ее конкурентами могут стать VW Lupo, Renault Twingo и Fiat Panda. Однако из всех трех автомобилей в России на сегодняшний день лишь последний предлагается уже по цене от 12 960 долл.

По словам PR-менеджера «Автофрамос» Ольги Сергеевой, в нижнем ценовом сегменте все усилия Renault сейчас брошены на продвижение нового Renault Clio, поэтому в обозримом будущем появление Twingo в России не ожидается. А пресс-секретарь российского представительства Volkswagen Андрей Гордасевич заверил, что VW Lupo в Россию марке ввозить нецелесообразно.

Напомним, что производство троицы уже налажено на совместном предприятии PSA Toyota в Чехии. Общая стоимость проекта, включая разработку моделей, обошлась двум концернам почти в 2 млрд. долл. В перспективе партнеры намерены выпускать около 300 тыс. «малышек» всех трех марок в год.