Израильские методы обеспечения безопасности в аэропортах и на борту самолетов называют крайне жесткими. Именно эти жесткие меры - допросы пассажиров, обыск багажа, вооруженные охранники на борту - неоднократно помогали предотвращать теракты.

Меры безопасности в национальной израильской авиакомпании Эль Аль начинаются задолго до вылета самолета. Интерпол проверяет каждого (!) пассажира на наличие криминального прошлого.

В международном аэропорту им. Бен-Гуриона при въезде на территорию аэропорта охранники в униформе, вооруженные автоматами "Узи", тщательно досматривают машины. Секьюрити в штатской одежде широкого покроя, которая скрывает кобуру, патрулирует здание аэропорта, входы и выходы.

Сценарии чрезвычайных ситуаций идеально отработаны. В среду израильское телевидение в прямом эфире показывало одну из таких ситуаций - в одном из терминалов аэропорта была обнаружена подозрительная сумка. Полиция начала эвакуировать людей из терминала, а к месту находки прибыли саперы. Все это заняло меньше минуты. К счастью, на этот раз обошлось - в сумке не оказалось ничего взрывоопасного. Чрезвычайные ситуации в аэропорту зачастую создаются небрежными пассажирами, бросающими багаж без присмотра.

Терминалы Эль Аль за границей тоже охраняются вооруженными сотрудниками израильской службы безопасности, и процедура проверки не менее тщательна, чем в Израиле. Во время паспортного и таможенного контроля всем пассажирам задается ряд вопросов. Одни проходят его за несколько минут, другим приходится показывать весь свой багаж вплоть до тюбиков зубной пасты.

"Во время опроса охранники быстро выявляют тех, кто нервничает", - говорит Лео Глезер, бывший офицер службы безопасности Эль Аль, а ныне глава консалтинговой фирмы ISDS. В Израиле чаще всего пристрастному опросу подвергаются арабы и граждане отдельных государств, но признаки, по которым секьюрити выявляет потенциальных нарушителей, не разглашаются.

Глезер заявил, что израильские методы не позволили бы камикадзе попасть на борт самолета: "Обычно, если мы вычисляем одного подозрительного человека, то начинаем задавать такие вопросы, которые наводят на остальных".

"Во время досмотра багажа в Израиле для выявления взрывчатых веществ применяется спецоборудование, - говорит Тувия Ливне, бывший офицер службы безопасности аэропорта, - В 1986 году службе безопасности удалось обнаружить бомбу в багаже беременной ирландки, подложенной туда её бойфрендом - палестинцем. Женщина об этом ничего не знала".

В США подобное оборудование не применяется. В прошлом году Соединенные Штаты начали разработки по созданию машины, которая могла бы выявлять наличие взрывчатых веществ, но до реализации этого проекта ещё далеко.

А пока пассажиры должны проходить через металлодетектор, а их багаж просвечивается рентгеном. При этом их спрашивают, их ли это вещи и не везут ли они что-либо по просьбе своих знакомых.

Эль Аль, скорее всего, является единственной авиакомпанией, которая перед вылетом помещает весь багаж в декомпрессионные камеры. Истории известны, как минимум, 10 случаев, когда самолеты взрывались в воздухе из-за того, что в сданном багаже оказывались вещества, не выдерживающие перепадов давления. На каждом самолете Эль Аль летит несколько вооруженных охранников. В 1970 году палестинские террористы совершили неудачную попытку угона самолета - охранники застрелили мужчину, а женщина, Лейла Халед, была арестована.

Но даже если террористам все же удастся проникнуть на борт израильского самолета, они не смогут попасть в кабину пилота. Вход в кабину блокируется изнутри сразу же, как только туда входят пилоты. Это лучшее противоугонное средство, которое применяется в Израиле уже на протяжении нескольких десятилетий. По мнению Нери Яаркони, бывшего главы гражданской авиации Израиля, во вторник в США были допущены грубейшие ошибки. Первые два самолета, врезавшиеся в здание ВТЦ, ещё могли быть пропущены, но третий самолет можно было обнаружить и сбить до того, как он врезался в здание Пентагона спустя 45 минут.

Израильские боевые самолеты поднялись бы в воздух уже через несколько минут после сигнала опасности, между тем как США на запуск истребителей потребовался час. "Мы живем в другой реальности. Здесь - это обычные вещи", - говорит Яаркони. В то же время, несмотря на очевидную эффективность, израильские меры безопасности было бы крайне сложно претворить в жизнь в США, заявляют отдельные эксперты. Хотя бы потому, что отдельные способы просто не соответствуют Конституции США.