«Тойота Мотор» объявила о новом повышении цен на автомобили Toyota и Lexus в России. Покупателям «Королл» волноваться не о чем, а вот «Лексусы» скоро могут сравняться по цене с немецкими одноклассниками.

Дорожает практически весь модельный ряд Toyota и Lexus. По словам представителей Toyota, это обычное плановое повышение цен, приуроченное к началу года. Тем не менее «тойоты» и «лексусы» растут в цене уже второй раз за прошедшие полгода – последний раз Toyota поднимала в России цены в июле 2006-го. Следует учесть, что некоторые новые и обновленные модели поступили в продажу только весной 2006 года, то есть цены на них за прошедшие 12 месяцев обновляли трижды.

К примеру, цена на Camry, Toyota RAV4 и Lexus RX 350 нового поколения, которые поступили в продажу на российском рынке в марте–апреле прошлого года, выросла к настоящему моменту на $2 тыс., $1250 и целых $4750 соответственно.

После январского повышения наиболее резко возросла цена на топовый Lexus – LX 470, однако вряд ли надбавка в $3,2 тыс. отпугнет потенциальных покупателей автомобиля ценой без малого $100 тыс.

В то же время стоимость нового Toyota Yaris с марта прошлого года, когда субкомпакт только поступил в продажу, возросла на $250 за базовую комплектацию. Цену на бестселлер японской компании в России, автомобиль гольф-класса Corolla на этот раз не тронули вообще – пока хетчбэк в базовой комплектации можно приобрести за $18,1 тыс., до которых выросла его стоимость после июльского подорожания.

По новым расценкам придется платить за Yaris и Corolla Verso, начиная с автомобилей, выпущенных в декабре прошлого года, а Camry, RAV4, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 100, Lexus IS 250, GS 300/GS 430, GS 450h, RX 350, RX 400h, LX 470 подорожают, начиная с машин, произведенных в январе 2007-го года.

По словам независимого эксперта рынка Валерия Тараканова, повышать цены «Тойоте» позволяет высокий имидж марки и постоянно растущий спрос, особенно на дорогие модели и брэнда Lexus. «После повышения цен продажи в России не упадут, скорее лишь снизятся темпы их роста, – поясняет эксперт. – Toyota не ставит себе целью завоевать российский рынок за счет количества проданных машин – позиции у ее двух марок здесь и без того прочные. Поэтому она может позволить себе пожертвовать объемами ради сохранения высокой рентабельности, несмотря на инфляцию».

Впрочем, у повышения есть и объективные причины.

«Повышение цен также связано с падением курса доллара и ростом таможенных пошлин, зависящих от курса евро», – считает Тараканов.

Рост цен на Toyota и Lexus, указывает Тараканов, в конечном счете может оказаться на руку некоторым потребителям. Сбалансировав спрос и предложение, компания сможет подтянуть в России сервис до уровня, соответствующего имиджу и качеству своей продукции. «У Toyota отличные репутация и продукты, – говорит эксперт. – Однако из-за высоких темпов роста продаж дилерская сеть не успевает справиться с растущим парком машин. После повышения цен расширение аудитории владельцев Toyota и Lexus немного замедлится, зато возрастет качество сервиса».

По мнению Тараканова, не стоит ожидать, что вслед за Toyota цены на свои автомобили в России поднимут большинство других компаний. «Toyota – чуть ли не единственный автоконцерн в мире, у которого производственные мощности загружены полностью, поэтому сейчас для него выгоднее продавать свою продукцию подороже, – говорит эксперт. – У компании, конечно, есть конкуренты, спрос на продукцию которых достаточно высок, но мощности используются не полностью. Они могут и не захотеть жертвовать темпами роста продаж ради более высокой маржи в цене на свои модели». В тоже время этого не исключает управляющий директор AG Capital Management Александр Агибалов. «Рост цен на автомобили вполне может быть связан с традиционным «новогодним» ростом цен в России – добавляет аналитик. – У компании увеличились расходы на услуги ЖКХ, перевозки. В прошлом году некоторые компании уже поднимали цены в связи с увеличением расходов на логистику, это может произойти и сейчас. Впрочем, все зависит от политики отдельный компаний».

Кроме того, отметил Тараканов, Toyota стремится сократить ценовое отставание Lexus от одноклассников немецких премиум-брэндов - Audi, BMW и Mercedes. «Имиджевый разрыв между этими марками заметно сокращается, – говорит он. – Автомобили практически сравнялись по качеству, использованию современных технологий, поэтому в Toyota уже не видят причин бороться с конкурентами при помощи низких цен».