Официально премьера Audi А5 – купе, созданного на базе A4, – состоится на Женевском автосалоне в феврале. И чем ближе эта дата, тем больше информации о новой А5 появляется в Интернете, несмотря на то, что представители компании Ауди официальных сведений почти не дают. Зато, если судить по постоянно появляющимся шпионским фотографиям, новая модель уже готова, чтобы предстать перед публикой.

Формально двухдверная «четверка» является очередной модификацией модельного ряда Audi.

В действительности А5 – это реинкарнация легендарной модели Audi Coupe, сделанной на базе Ауди-80. Двухдверный хэтчбек выпускался немецким концерном вплоть до 1996 года.

На ее базе в начале 90-х продавалось и знаменитое немецкое спорткупе – люксовая Audi S2 с 220 сильным турбированным двигателем и полным приводом quattro. А4 стала логичным и историческим продолжением «восьмидесятки» в 1994 году, как, к примеру, огромный седан бизнес-класса А6 стал продолжением Ауди-100. Но тогда немецкие маркетологи разочаровались в двухдверных автомобилях и люксовое полнообъемное купе вплоть до 2007 года выпускать не собирались. Хотя, как отмечают немецкие эксперты, задуматься о возвращении Coupe руководство концерна заставил бешеный спрос на двухдверную Ауди ТТ, выпуск которой начался еще в 1999 году, а также мода на спортивные «двухдверки» у конкурентов.

Audi А5, созданная на платформе А4, превосходит своего предшественника по многим параметрам, начиная от размеров и заканчивая объемом и мощностью двигателя. Это – четырехместное купе, построенное по принципу 2+2. Кроме того, планируется выпуск кабриолета А5, оснащенного складным матерчатым верхом. Он появится в продаже позже на год – в 2008 году.

Линейка двигателей для А5 будет включать примерно десять вариантов моторов, как бензиновых, так и дизельных. Топовая версия А5 будет оборудована FSI 4, 2 V8, который выдает 350 «лошадей». Более того – не исключено, что со временем появится версия А5 с 5,2-литровым V10 мощностью 450 л. с., скорее всего, она будет полноприводной, и звать ее будут – S5.

На выбор будет предложено три варианта коробки передач: шестиступенчатые механическая и автоматическая и знаменитая DSG с двумя сцеплениями, причем не исключено, что на А5 поставят DSG уже второго поколения. Длина автомобиля составляет примерно 4.6 метра. Основные идеи дизайна взяты от концепта Nuvolari, представленного на Женевском автосалоне в 2003 году. Вид фронтальной части похож на А4, а кузов плавными переходами и вытянутой формой напоминает BMW серии 3.

Кузов A5 сделан по большей части из алюминиевого сплава. Эта же технология используется в ТТ и А8, где сочетание алюминия и более прочных металлов обеспечивает наилучшие динамические качества без ущерба безопасности.

Ключевая разница между А5 и другими современными Audi в том, что мотор у нее расположили за передней осью.

Это позволило добиться лучшей развесовки, что вместе с новой версией знаменитого полного привода Quattro (в топовой версии модели), в которой акцент сдвинут на задние колеса, дает автомобилю более точное поведение на дороге.

То, что A5 будет конкурировать с двухдверной BMW 3, признают и сами представители Audi. Говоря о цене своей будущей модели, они утверждают, что стоимость этих машин будет сопоставима.