В среду, 14 февраля на пресс-конференции по итогам года глава германско-американского концерна DaimlerChrysler Дитер Цетше (Dieter Zetsche) ознакомит присутствующих со своими планами относительно подразделения Chrysler. По данным авторитетных немецких изданий Handelsblatt и Frankfurter Allgemeine Zeitung, планы эти будут либо радикальными, либо очень радикальными.

Убытки – 1 миллиард долларов США

Итоги 2006 года продемонстрировали, что программа сокращения расходов, проведенная по инициативе Цетше в период с 2000 по 2005 год, ощутимых результатов не принесла. Убытки американской "дочки" DaimlerChrysler в прошедшем году составили около 1 миллиарда долларов США.

"Теперь вероятны любые сценарии, - цитирует Handelsblatt источник, близкий к наблюдательному совету концерна. – Вероятность, что Chrysler ожидают радикальные перемены, очень высока".

Возможны три сценария

По информации газеты, Дитер Цетше даже рассматривает возможность продажи подразделения. Глава DaimlerChrysler уже дал поручение одному крупному инвестиционному банку заняться оценкой стоимости Chrysler и составлением списка потенциальных покупателей.

Другой вариант – заключение производственного альянса между Chrysler и одним из конкурентов. Ранее принципиальный интерес к сотрудничеству с Chrysler проявляло руководство Renault и Nissan.

Наконец, третий возможный сценарий - формальное выделение Chrysler из структуры концерна с отдельной котировкой на Нью-йоркской фондовой бирже. Этот вариант ряд аналитиков считают наиболее перспективным для DaimlerChrysler.

Отделение Chrysler – перспективно, но дорого

Так, по мнению эксперта немецкого инвестиционного банка Hyper-Vereinsbank Георга Штюрцера (Georg Stürzer), отделение Chrysler дало бы руководству автомобильного концерна значительное пространство для маневров. В частности, это облегчило бы поиск партнера Chrysler для заключения производственного альянса, сообщил Штюрцер в интервью Handelsblatt.

Однако аналитик инвестиционной группы Bankhaus Sal. Oppenheim Михаель Раб (Michael Raab) сомневается в экономической целесообразности такого решения. Выделение Chrysler в отдельное акционерное общество обошлось бы головному концерну в 26 миллиардов евро. Именно такая сумма, по оценке эксперта, понадобится DaimlerChrysler на обеспечение дочерней компании собственным капиталом и социальные выплаты персоналу Chrysler.