- Это, наверное, нужно правительству, чтобы снять денег побольше. Водителям он вообще не нужен, а тем более пассажирам, - говорит водитель такси.

-Работали, как работали по патентам, так нет же. Завезли откуда-то по дешевке эти счетчики и суют их нам по 200 евро. Мы должны еще у жен денег одолжить, чтобы купить эти счетчики, - отмечает водитель одной из столичных служб такси.

- Только счетчик, или кассовый аппарат с установкой стоит 3 600 леев, а плюс еще скоро заставят гребешок или лампу эту сменить, а это еще 800 леев, чтобы такие деньги чистыми сделать, надо месяца три четыре работать наверное, - утверждает водитель одной из кишиневских служб такси.

- Хотя бы в рассрочку давали бы, но фирма-то требует деньги сразу, наличными. 3 300 леев заплати за этот счетчик, потом заставят идти в таксомоторный парк, там заплати 370 леев за удостоверение таксиста. Оформление машины на фирму тоже стоит денег. Это надо 4 тысячи леев сразу выложить. Если нет. То идите, одалживайте, их это не интересует, - сетует воитель такси.

Таксистам такие нововведения не по душе и не по - карману. Конкурентов у бордюрщиков много, а потому цену приходиться снижать, только бы клиента перебить, но заработать удается копейки. А пассажиру чаще не столько комфорт важен, сколько приемлемый тариф. Что предпочтут клиенты: сесть в машину, где выдадут кассовый чек на 70-80 леев или воспользоваться услугами такси без счетчика, но за 25? Да и где гарантия, что водитель включит таксометр, даже если он в машине есть?

- Я знаю, что многие фирмы счетчики просто поставили, но не включают их, стоят себе и стоят, - говорит водитель одной из столичных служб такси. С одной стороны, пассажир при наличии чека может предъявить фирме претензии по обслуживанию. С другой, сидя в машине с таксометром вы заплатите и за простой в пробке, и за красный свет светофора, и за любую другую остановку.

- Аппарат очень прост. Здесь два вида тарифов, дневной и ночной. Меняется он одной кнопкой. Минимальный тариф, простой, почасовой, и по километражу, за городом и в городе, - рассказывает установщик таксометров Константин Дигоре.

Водитель, сдавая смену должен снять дневной отчет. Процедура, говорят на фирме, где счетчики продают, бесхитростная. И самое главное, такой прибор не по зубам пиратам – экспериментаторам.

- Аппарат имеет свою серию, номер выбит на корпусе, к тому же каждый водитель имеет свой ключ, нет ключа – прибор не работает. И еще, купить его может только юридическое лицо, - поясняет установщик таксометров Константин Дигоре.

Потому таксистам-бордюрщикам, чтобы продолжать работать, надо примкнуть к фирмам. А там теперь без купленного за свои кровные таксометра, страховки, лампы, и сертификата специального и на порог не пускают. Вот и думает теперь Игорь, водитель с 10-летним стажем, продать машину и податься в гастарбайтеры.