Во французской аэропорту Лимож завершились испытания европейского сервиса геостационарного предоставления навигационной информации самолётам при взлёте-посадке EGNOS.

В ходе испытаний самолёт ATR42, принадлежащий Управлению французской гражданской авиации, совершил серию взлётов и посадок с использованием EGNOS. Испытания с помощью ATR42, используемого для калибровки систем аэропортов во Франции, позволили сверить точность траекторий взлёта и посадки, обеспечиваемых EGNOS, с траекториями при использовании традиционных служб, таких как Инструментальная посадочная система (ILS). Как показали испытания, точность позиционирования составляет до двух метров.

Одним из главных преимуществ системы EGNOS является доступность по всему миру и независимость от наземной инфраструктуры. К тому же вывод данных на панель приборов самолёта осуществляется таким же образом, как у ILS, так что необходимости в переучивании персонала при начале эксплуатации новой системы не возникнет.

Проведение сертификации EGNOS на предмет безопасности запланировано на 2008 год. Система будет обеспечивать точность в 2 метра. В случае возникновения проблем с точностью пилоты будут предупреждаться специальным сигналом.

EGNOS разрабатывается при участии Европейского космического агентства, Европейской комиссии и Евроконтроля. В настоящее время аналогичные системы уже запущены в США, Японии и Индии. Все они совместимы и взаимозаменяемы. Благодаря этому экипажи самолётов смогут получать навигационную информацию со спутников без замены оборудования, сообщает официальный сайт ЕКА.