Как сообщили «ИНФОТАГ» в ее администрации, особое внимание развитию малой авиации стали уделять с 1997 г., после появления в республике сверхлегких летательных аппаратов (СЛА). Это позволило зарегистрировать и предоставить легальную основу полетам мотодельтапланам и минисамолетам. Уже созданы три авиакомпании, стали проводиться слеты СЛА. На базе минисамолетов Х-32 Бекас, МАИ-890 Авиатика, НАРП-1созданы условия для практических экспериментов по применению их в сельском хозяйстве и других отраслях экономики.

В 2004 г. введены в действие национальные авиационные правила RAC VLA (LspA), тарифы на услуги пользователям СЛА были снижены, а пользователи воздушных судов (весом до 2 т) освобождены от аэронавигационного сбора. Для них над территорией Молдовы, введено до 55 эшелонов (примерно до 1700 м), неконтролируемого воздушного пространства, создана доступная каждому пользователю система подачи заявок на полеты.

В 2004-2005 гг. за счет урезания зоны диспетчерских полетов аэродрома Кишинев созданы условия для выполнения полетов на аэродроме Ваду-луй-Водэ. Созданы авиаклубы в Кишиневе, Бэлць, Кэлэрашь, Мэркулешть. При учебном авиацентре созданы курсы подготовки пилотов-любителей.

Для рассмотрения в правительство представлена «Программа развития малой авиации», в которой предусмотрены создание взлетно-посадочных площадок, таможенно-налоговых льгот пользователям и собственникам малой авиации. Предложено изменить законодательство для создания уведомительной системы подачи заявок на полеты, создание системы техобслуживания малой авиации.

Справка «ИНФОТАГ»: ГАГА выдала более 30 свидетельств пилотам СЛА. В республике летают восемь сверхлегких самолетов, 12 мотодельтапланов и 50 парапланов.