Гражданская авиация в Молдове, а точнее ее руководящий орган- периодически становится источником скандалов. Едва сошел на нет шквал заявлений по поводу запрета на пролет через украинскую территорию- кстати, проблема еще не урегулирована, как появился новый информационный повод. Причиной запрета стали действия европейцев, которые опасаются допускать некоторые молдавские самолеты на свою территорию из-за проблем с безопасностью полетов. В ГАГА вопрос решили кардинально и полностью запретили деятельность семи авиакомпаний, которые с европейскими странами практически не работают. В тексте заявления ГАГА только в одном месте говорится о конкретных претензиях:

«Все больше молдавских авиаоператоров распределяют самолеты для полетов в Папуа- Новую Гвинею и Новую Зеландию, в Ирак, Судан, Конго и Западную Сахару. При такой системе оперирования, когда самолеты задействованы на долгий срок, операторы утратили эффективный контроль над ними как с точки зрения операционной, так и относительно их технического содержания».

Для авиакомпаний такие действия контролирующего органа стали полной неожиданностью. Тем более, что по словам их руководителей, все необходимые инспекции сотрудники госадминистрации проводили регулярно. Причем, выезд на место инспекции оплачивался сами авиакомпаниями. Наверное, список претензий авиаторов к контролерам намного длиннее, ведь иначе сложно объяснить смысл и эмоции тех, кому запретили работать.

- С нашей точки зрения проблема государственной администрации гражданской авиации – некомпетентное руководство. За последние пять лет сменилось более 5 руководителей гражданской авиации- очень специфической отралси , которая имеет много нюансов. Если вы обратите внимание, на заседании парламента, где генеральный директор ГАГА представлял проект закона об авиационной безопасности ему прямо было сказано: как вы руководите гражданской авиацией, если вы в этой области не специалист, - отмечает ген. директор авиакомпании Борис Савва.

Руководство ГАГА для комментариев пока недосягаемо, так как в полном составе находится в Брюсселе, где рапортует еврочиновником об отлучении молдавских компаний с рынка авиаперевозок.

По оценкам самих авиаторов, их годовой оборот составляет 12-14 миллионов долларов в год, а общее количество сотрудников занятых в семи компаниях превышает одну тысячу человек. Причем, все компании резиденты республики Молдова, но главный свой доход получают, работая за рубежом, преимущественно в Африке и Азии.