Этот автомобиль явно не попадает в общую канву IAA-2007 во Франкфурте. Ни экологией, ни экономией здесь не пахнет. Расход в городском режиме составляет 32,3 л, сообщает буклет производителя. На трассе эта цифра должна сократиться до 15 л на 100 км пути. С выбросом СО2 тоже не все в порядке: 495 грамм на км – у "зеленых" волосы встанут дыбом!

За миллион евро предлагается спортивное купе с постоянным приводом на все колеса. Разгон до "сотни" занимает 3,4 с. Максимальная скорость – свыше 340 км/ч. Гигантский 12-цилиндровый двигатель рабочим объемом 6.5 л выдает 650 л.с. при 8000 об/мин. В такой мотор надо заливать 12 литров моторного масла.

Reventon сразу опознается как Lamborghini. Дизайнеры заверяют, что вдохновлялись современными тенденциями в создании воздухоплавательных судов. При тираже в два десятка штук автомобиль, созданный в стенах Lamborghini, можно считать не просто эксклюзивным, но почти уникальным.

Кузов автомобиля выполнен из углеродного волокна, стальные – только крыша и внешние дверные панели. Все автомобили Reventоn будут покрашены специальным матовым серым цветом без привычной зеркальной полировки. Было бы любопытно посмотреть на этот автомобиль при дневном свете, а не в павильоне.

Светотехника у автомобиля особая. Биксеноновые передние фары дополняют семь светодиодных ламп LED, дающих дневное освещение. Причем для задних фонарей подобраны специальные светодиоды, которые выдерживают высокую температуру рядом с мощнейшим мотором.

Зачем Lamborghini сделал автомобиль, который в четыре с лишним раза дороже самого дорогого Murcielago (241 тыс. евро) и в семь раз дороже Gallardo? Ответ прост: продажа 20 экземпляров автомобиля - именно таким числом ограничена серия Reventon - принесет компании вполне ощутимую прибыль. Ведь стоимость машинокомплекта наверняка не превысит одну десятую (или даже одну двадцатую) цены автомобиля, а за двадцатью покупателями дело не станет.