|
|
|||||
Технологии
Ни проехать, ни пройти. В часы пик улицы столицы
напоминают китайскую стену, из вереницы еле движущихся машин. Водителям
приходиться двигаться со скоростью не более 20-ти километров в час, а
это - время и …деньги. Как бороться с пробками на улицах Кишинева
сегодня говорили эксперты - авторы исследования, представленного
Институтом развития и социальных инициатив Вииторул - Идис. Исследование проводили в течение двух месяцев, для чего были отобраны 6 самых показательных, по мнению авторов, … столичных улиц. Вывод: необходимы современные парковки и новый закон. - Число машин растет с каждым годом, потому крайне необходимо учитывать это и построить новые парковки, крайне необходимы стоянки особенно возле министерств, магазинов, публичных и социальных заведений. Было бы неплохо издать закон, который бы обязал тех, кто строит новые здания и дома, строить сразу и парковки, - отмечает автор исследования Михаил Бологан. - Городу очень нужны парковки. Этим вопросом должен заняться кто-то конкретный, этот вопрос нужно регулировать. А у нас сегодня регулирует парковку тот, кто живет поблизости, на той или иной прилегающей улице, - подчеркивает директор предприятия «Semаfor-Service» Фома Молкочан. Машины двигаются по городу черепашьим шагом, это сильно бьет по карману автовладельцев: расходуется бензин, а стоит он сегодня не мало. - Медленное движение по улицам города - 20 км в час создают светофоры, расположенные слишком близко друг от друга . Несмотря на то, что некоторые улицы были расширены, они просто не в состоянии решить проблему, если машин на дороге слишком много, - поясняет автор исследования Михаил Бологан. Авторы исследования полагают, что так называемая «зеленая волна» могла бы несколько исправить положение. Стоит установить среднюю скорость движения по городу, и исходя из этого регулировать светофоры, чтобы разрядить ситуацию на дорогах. По крайней мере, сделать это можно уже сейчас. И не ждать, когда построят новые парковки и расширят старые улицы.
Рекомендуем
Обсуждение новости
|
|