Министры экологии стран ЕС выступили за введение квот на выбросы двуокиси углерода гражданской авиацией. По мнению политиков, эта мера поможет в борьбе с изменениями климата.

На встрече министров экологии в Брюсселе еврокомиссар по вопросам охраны окружающей среды Ставрос Димас напомнил о том, что гражданская авиация ответственна за 3% от всего объема выбросов CO2.

По словам Димаса, количество выброшенного в атмосферу из-за авиации углекислого газа с 1990 года удвоилось. К 2020 году эксперты прогнозируют очередное увеличение выбросов углекислого газа.

Согласно схеме, в поддержку которой выступили министры страны Евросоюза, авиаиндустрия будет ограничена в объемах вредных выбросов.

Авиалинии, превысившие установленный предел, должны будут либо сократить объем выбросов углекислого газа, либо приобрести квоту на эмиссии CO2 у компании из другой индустрии.

Министры экологии, представляющие страны ЕС, заявили, что в 2012 году авиалинии смогут на аукционе приобрести разрешения на дополнительный объем выбросов.

По предложению министров, верхним пределом эмиссий СО2 должен стать средний уровень выбросов в 2004-2006 году.

Предполагается, что участниками предлагаемой модели станут лишь крупные авиаперевозчики, а не маленькие авикомпании, существование которых схема с квотами на выброс СО2 ставит под угрозу.

Британский министр экологии Хилари Бенн заявила, что после прошедшей недавно на Бали международной конференции по изменениям климата Европа сделала "большой шаг вперед".

Однако борцы с изменениями климата называют схему, предлагаемую министрами экологии ЕС, недостаточно продуманной и справедливой.

По мнению Томаса Винса из организации Climate Action Network Europe, действия министров подрывают доверие к Европе и угрожают ее роли лидера в проведении международных переговоров об изменениях климата.

Вскоре схема торговля квотами на выбросы СО2 в гражданской авиации будет обсуждаться в Европарламенте.