Вадим Скай, «НДК»

Чтоб исключить взяточничество, сотрудники МВД будут присутствовать в автошколах на экзаменах по вождению.

Последние разоблачения правоохранительных органов показывают - в Молдове участились случаи покупки водительских удостоверений. Во вторник на пресс-конференции в МВД было сообщено, что за восемь месяцев текущего года зарегистрировано 11 случаев различных злоупотреблений, допущенных руководителями и сотрудниками автошкол (как государственных, так и частных). Директора центров по обучению водительским навыкам вымогают самые различные суммы - от 30 долларов до 400 евро (в зависимости от сложности просьбы слушателя).

О том, что автошкола – довольно прибыльный источник дохода, никто спорить не станет. Особенно бурно эти центры стали процветать в последнее время, когда заговорили об увеличении срока приобретения навыков с 3 до 6 месяцев. Записались на курсы и две мои коллеги, которые прошли все этапы обучения, узнав почем фунт лиха, и кроме этого, как можно без особого напряжения ума получить водительские права.

Первое, что их удивило, так это несоответствие числа слушателей, посещающих курсы в автошколе, и указанных в журнале. Из тридцати человек постоянно занималась лишь половина. Не явились «мертвые души» ни на внутренние экзамены по теории и практике, ни в МРЭУ. Преподаватель-теоретик только разводил руками, а инструкторам до этого и вообще дела не было (занимались с теми, кто записывался к ним по графику). Правда была только у руководства автошколы, которое не считало нужным объяснять, в чем причина такого дисбаланса. Когда же кто-то из группы попытался усомниться в порядочности руководства центра по обучению вождению, ему обещали вспомнить это на экзамене. Вспомнили. Слушатель сдавал 3 раза и за каждую пересдачу платил по 340 леев (100 леев – за экзамен и 240 - за обязательные четыре часа дополнительных занятий по вождению).

Во-вторых, мои знакомые узнали, каким образом некоторые слушатели получают допуск к внутренней аттестации и к экзамену в МРЭУ. Если у записавшегося в автошколу человека нет времени постоянно ходить на занятия, за внутренний экзамен по вождению (при условии, что теорию он все же изучает и сдает самостоятельно) ему нужно будет заплатить в пределах 20-30 евро (главное - знать кому предлагать и когда). Не проблема и экзамен по практике в МРЭУ. Как рассказала одна из моих коллег, есть инструкторы, которые за определенную таксу (от 50 до 100 евро) живо откликнутся на просьбу о содействии.

В-третьих, в некоторых частных автошколах деньги за обучение оплачиваются не в кассу, а непосредственно инструкторам, которые вместо действующих тарифов за 45 минут вождения - 55-60 леев берут по 100-120 леев.

Представители дорожной полиции сетуют, что выпускники автошкол плохо водят. Но ведь в большинстве случаев это происходит из-за того, что инструкторы ограничиваются обучением курсантов на закрытой площадке, а не приучают езде в городском режиме. Научиться управлять машиной с помощью тормоза и газа - еще не значит стать водителем. Кроме того, отведенных 32-х часов обучения практике вождения явно недостаточно для того, чтобы потом безбоязненно садиться за руль, учитывая перегруженность Кишинева машинами.

11 раскрытых случаев коррупции в автошколах - это лишь тысячная часть злоупотреблений, которые ежедневно происходят в нашей стране. Чтобы хоть как-то пресечь это пагубное явление, принято решение: сотрудники МВД будут присутствовать в автошколах на экзаменах по вождению.
Замначальника управления дорожной полиции МВД Сергей Армашу сказал на пресс-конференции, что сотрудники МВД уже присутствовали на экзаменах в двух группах автошкол Кишинева. В первой группе на экзамен не явилась половина курсантов, а во второй - 40 процентов. Из явившихся в первой группе экзамены сдали только семь, а во второй - 10 человек.

Справка:
В начале года в Молдове работали 94 автошколы, из которых 26 лишены лицензии на год за нарушения.