Развитие водных грузопассажирских перевозок в Молдове неоднозначно и имеет свои положительные и негативные стороны. К такому выводу пришли участники прошедшего в Кишиневе в среду «круглого стола» на тему «Экологические аспекты развития речного транспорта в РМ», сообщает агентство «НОВОСТИ-МОЛДОВА». В обсуждении приняли участие представители экологических НПО, министерств транспорта и дорожного хозяйства, экологии и природных ресурсов.

«Водный транспорт – один из самый выгодных и чистых. Однако, несмотря на то, что Днестр и Прут уже 20 лет не эксплуатируются, ситуация на реках и берегах сейчас катастрофична - свалки, коряги, заиленность, низкое качество воды. А буквально 30 лет назад река Прут считалась одной из чистейших в Европе», - отметил руководитель управления речного транспорта профильного ведомства Игорь Захария.

«В республике старый парк речного транспорта. Необходимо провести оценку воздействия его на окружающую среду. Еще одной проблемой в этой сфере остается тот факт, что под видом углубительных работ некоторые компании добывают песок и гравий, а это запрещено и приводит к эрозии и обвалу берегов. В 2006 году в районе Вадул-луй-Вод произошло обрушение берега шириной 5 метров и длиной 50», - подчеркнул представитель Государственной экологической инспекции Штефан Стасиев.

По мнению участников, «в Молдове есть условия для развития речного транспорта. При этом необходимо разработать четкую программу по очистке и углублению русла рек. Восстановление судоходных путей на реках Прут и Днестр возможно, и это поможет в решении некоторых экологических проблем».