Пассажирские микроавтобусы с истекшим сроком эксплуатации в Кишинэу могут быть заменены новыми транспортными средствами, а в последующие 5-6 лет весь парк микроавтобусов может обновиться новым общественным транспортом средней и большой вместимости, передает Info-Prim Neo.

Несколько перевозчиков столицы участвовали в субботу, 1 ноября, в презентации микроавтобусов турецкой компании Karsan, которая намерена представить свою продукцию на рынке Молдовы. Они получать возможность испытать одно или два транспортных средства в течение нескольких дней в условиях столичного движения "бок о бок" с остальными микроавтобусами, и если посчитают, что новые машины отвечают необходимым условиям и являются практичными, перевозчики смогут купить микроавтобусы.

В отличие от средств транспорта, которые ходят по улицам Кишинэу, в настоящее время машины турецкой компании предназначены именно для перевозки пассажиров. Они рассчитаны, в зависимости от модели, на 18-21 пассажира – по 8-10 сидячих и стоячих мест, согласно законодательству Республики Молдова.

По словам представителя компании Karsan, ответственного за продажи, Селима Айдинлиоглу, машины имеют низкий уровень потребления горючего, надежны и современны. Двери на машинах открываются скольжением, что представляет преимущество в условиях активного движения на улицах Кишинэу.

На рынке Молдовы один микроавтобус будет стоить от 27 до 32 тысяч евро, в зависимости от оснащенности. Подобные машины уже ходят по улицам городов Турции, Украины и Румынии, сообщают производители.

Как заявил присутствовавший на презентации примар муниципия Кишинэу Дорин Киртоакэ, перевозчики должны переходить к чему-то новому, а система общественного транспорта должна меняться и улучшатся в самые сжатые сроки.

На вопрос перевозчиков, не лучше ли будет переходить на машины с большей пассажирской вместимостью, примар заявил, что такой переход произойдет со временем, при наличии надежного администратора маршрута, поскольку на данный момент наблюдается ситуация "силовой и даже дикой конкуренции". "Наличие одного экономического агента на маршруте обеспечивает стабильность, удается избежать гонок из желания отхватить друг у друга пассажиров, как это происходит сейчас", - добавил Киртоакэ.

Вместе с тем он отметил, что необходимо проверить рентабельность введения транспорта средней и большой вместимости, а в этой связи надо оценить рентабельность 122-го маршрута, на котором недавно появились новые машины.

Оборот компании Karsan составляет 207 миллионов долларов, к 2012 году она предполагает достичь показателя в 1 миллиард долларов. До настоящего времени турецкая компания произвела и продала более 100 тысяч автомобилей в Турции и других государствах мира.