В субботу, 8 ноября, в результате аварии подлодки Тихоокеанского флота погибли люди. Десятки раненых эвакуированы на берег. Аварийная лодка своим ходом вернулась в порт. Атомный реактор цел. Опасности заражения нет.

Первое сообщение об аварии атомной подводной лодки "Нерпа" Тихоокеанского флота появилось поздно вечером в субботу, 8 ноября, на ленте информационного агентства РИА "Новости". Его сразу же продублировали популярные блоги, благодаря которым тревожная новость распространилась, несмотря на поздний час выходного дня, очень быстро.

Однако источники для обсуждения и комментариев ограничены лентой РИА "Новости", основу сообщений которой составляют официальные заявление помощника главкома ВМФ Игоря Дыгало. Этот представитель военно-морского ведомства известен еще как главный информационный источник по трагической истории с подводной лодкой "Курск".

Никаких аналогий с "Курском"

Информационные агентства АР и AFP обращают внимание на серьезные отличия аварии "Курска" в августе 2000 года и нынешней - как по масштабам, так и по последствиям. В результате трагедии "Курска" погибли 118 человек, причем российское руководство не воспользовалось шансом привлечь международные силы для их спасения - и за это было подвергнуто жесткой критике.

На "Нерпе" произошла авария в результате ходовых испытаний, которая не затронула бортовой реактор. Несанкционированно сработала система пожаротушения в одном из изолированных отсеков, где находились как сотрудники завода-изготовителя лодки, так и военные моряки. Эта система подала в отсек фреон, который, замещая кислород, в случае пожара тушит огонь. Люди, находящиеся в отсеке, погибли от удушья.

Сообщение об аварии появилось в тот же день, когда она случилась. Президент России был немедленно проинформирован. Согласно его указанию, дело должно быть тщательно расследовано. Следователи уже приступили к работе.

Атомно-подводный "долгострой"

Как сообщается, "Нерпу" начали строить на одном из амурских военных заводов еще в 1991 году. Она относится по классификации НАТО к подводным кораблям типа "Акула". До 2004 года строительство этого подводного аппарата было фактически заморожено. Однако после подписания контракта на сдачу его в аренду Индии строительство возобновили. Ходовые испытания лодки - один из завершающих этапов на пути передачи лодки заказчику.

Пока не сообщается, повлияет ли инцидент в Татарском проливе на судьбу индийского контракта. Россия является вторым в мире экспортером оружия.