Компания Avia-Invest, получившая в 2013 году Кишиневский аэропорт в концессию на 49 лет, подтвердила, что новым бенефициаром аэропорта стал российский бизнесмен, бывший топ-менеджер "Газпрома" Андрей Гончаренко.

Как передает "ИНФОТАГ" в коммюнике, размещенном в социальных сетях, отмечается, что "компания Avia-Invest, которая управляет Кишиневским международным аэропортом, подтверждает, что NR Investment Limited передала контроль над компанией Komaksavia Airport Invest Ltd, которой принадлежит 95% акций Avia-Invest".

"Мы также подтверждаем опубликованную в СМИ информацию о том, что бенефициаром компании Komaksavia Airport Invest Ltd является российский бизнесмен Андрей Гончаренко", - говорится в пресс-релизе.

Также приводятся слова самого Гончаренко, который отметил, что "в последние годы Кишиневский аэропорт под управлением концессионера динамично развивался". "Очевидно, что дальнейшее развитие аэропорта как регионального транспортного центра между Европой и Азией зависит от объема и стабильности привлекаемых инвестиций. В мои планы входит строительство в ближайшем будущем новой взлетно-посадочной полосы для дальнемагистральных самолетов и нового терминала, самого современного в регионе. Считаю привлечение инвестиций для реализации поставленных целей своей первоочередной задачей в качестве нового участника. Впереди предстоит много работы. Наша цель на ближайшие годы - увеличение пассажиропотока до 5 миллионов человек"- заявил Андрей Гончаренко.

Отмечается, что Гончаренко - "предприниматель, бывший топ-менеджер компании "Газпром", с деловыми интересами в различных областях, таких как строительство, развитие инфраструктуры, недвижимость и торговля".

В понедельник на заседании парламентской комиссии по контролю государственных финансов был представлен отчет о процессе приватизации государственной авиакомпании. Инвестиции в активы государственного предприятия Air Moldova привели бы к самоокупаемости компании уже с текущего года, сказала член Счетной палаты Марина Коваль. Как передает "ИНФОТАГ", она отметила, что аудиторы проанализировали данные о кредитных обязательствах, имеющихся у Air Moldova на момент приватизации, в том числе кредит от 2010 года на покупку двух самолетов Embraer.

"Руководство компании знало, что эти кредиты являются "длинными деньгами" и инвестициями в активы. Аудиторами подтверждено, что 2010-2020 гг. будут тяжелыми для предприятия, поскольку в этот период, особенно в 2010-2017 гг., огромные суммы денег были выделены для погашения кредитов. В отчете указано, что ни на один день предприятие не допустило просрочки по выплате кредитов, а это свидетельствует о наличии денежного потока (наличных денег). Кроме этого, они оплачивали и свои текущие задолженности", - сообщила она.

По словам специалиста, те, кто должен был вести мониторинг финансово-экономического состояния предприятия, не предприняли необходимые меры для его удержания и установления эффективного руководства, которое смогло бы рационально использовать денежные потоки. "Они должны были провести анализ всех кредитов и знать точно, что к началу 2020 г. у них будет достаточно средств для погашения всех задолженностей, в том числе и текущих", - подчеркнула она.

Предприятие Air Moldova приватизировано за 50 млн. леев ($2,8 млн.) в 2018 г., а покупателем стала компания Civil Aviation Group, созданная при участии румынской Blue Air. Поводом для продажи госпредприятия послужил предполагаемый риск банкротства, связанный с долгами компании. Летом 2019 г. парламент создал комиссию по расследованию обстоятельств приватизации Air Moldova, а многие депутаты высказали мнение, что компания намерена была доведена до тяжелого финансового состояния.