В своем интервью порталу ТРИБУНА министр финансов Анатол Арапу рассказал о ситуации в банке «Banca de Economii a Moldovei», мерах по ее улучшению, а также о путях развития Кишиневского международного аэропорта.

Т.:  Г-н министр, Вы были назначены на должность совсем недавно – как раз, когда столько говорят о капитализации «Banca de Economii» и передачи аэропорта в концессию. А что думаете Вы на этот счет?

А. А.: Хотя в  этой должности совсем недавно, меня удивила чрезмерная политизация. Видно невооруженным взглядом – налицо серьезная дезинформация и полное отсутствие   анализа.  Разумеется, все это преследует политическую цель. Кому служит все это, вам  судить. Я же могу высказаться по существу.

Обо всех шагах, предпринятых парламентом и правительством за последние полгода, было известны, они соответствуют законодательству, однако допускаются спекуляции. Может это и было не лучшим решением, но с точки зрения финансовой безопасности государства и будущего банка оно  было правильным. У банка были проблемы. Они начались еще до 2009 года, когда ему пришлось  перенять долги  «Investprivatbank»-а. Вот почему потребовалось решить проблему как можно скорее. Даже парламент РМ в качестве высшего законодательного органа в своем постановлении об утверждении Доклада Следственной комиссии по рассмотрению  порядка администрирования пакета акций государства  в банке   «Banca de Economii»  обязал правительство определить решения по капитализации банка, практически, двумя альтернативами: национализация «Banca de Economii»  и наращивание капитала «Banca de Economii». В нынешнем контексте  национализация – радикальный шаг, который не принесет ожидаемого результата, и пагубная практика, которая дискредитирует государство,  особенно, когда используются подобные понятия.

Т.:  Государству пришлось уступить часть акций?

А. А.: Таким  образом, самое оптимальное решение было найдено: поскольку  у государства не было достаточно ресурсов для капитализации банка, оно провело переговоры с миноритарными акционерами для  претворения  в жизнь нужно решения.  Удалось капитализировать банк за счет привлечения инвестиций, которые помогут развитию финансового учреждения, но при  этом был сохранен  блокирующий пакет акций  в банке (33%+1). Эта частная инвестиция в размере около 1 млрд. леев позволит банку  «Banca de Economii» остаться среди самых надежных и прибыльных в нашей стране, и, тем самым, повысить стоимость пакета акций государства и, соответственно,  величину дальнейших дивидендов, которые поступят в бюджет РМ. Государство же сохранило за собой    блокирующий пакет акций  в этом банке. Повторю: это были необходимые действия, которые не только спасают банк, но и развивают его, а государству не придется использовать бюджетные деньги для обеспечения капитала. У бюджетных   денег другое назначение – их нужно инвестировать в заработную плату, в социальные проекты, в школы, детские сады, дороги и водопроводные сети.

Т.:  Однако очень многие подвергают критике примененные  процедуры…

А. А.: Подчеркну, что как  Национальный банк Молдовы, так и Национальная комиссия  по финансовому рынку утвердили увеличение капитала «Banca de Economii» и это было проделано в строгом соответствии с   действующим законодательством. Кроме того,  даже парламент РМ в качестве высшего законодательного органа в своем постановлении об утверждении Доклада Следственной комиссии по рассмотрению  порядка администрирования пакета акций государства в банке «Banca de Economii»  обязал правительство определить решения по капитализации банка, а решение по капитализации было претворено в жизнь.

Т.:  Столько же много говорится о концессии аэропорта. Вы очень много времени работали в Румынии в составе многонациональной компании. Что Вы думаете об этом шаге?

А. А.: В случае аэропорта все знают и понимают, что это предприятие должно развиваться, что в нынешнем состоянии оно не справляется, что оно нуждается в успешном менеджменте, а также, что надо инвестировать в него огромные средства. После инвестиций, которые должен сделать инвестор, а это порядка 240 млн., Кишиневский аэропорт  начнет генерировать новый возможности для бизнес, привлекать туристов и, в итоге, создаст много рабочих мест – то, что нам нужно. Аэропорт – врата в нашу страну, поэтому он нуждается в эффективном управлении, чтобы он был комфортным, новым и ухоженным.