По его мнению, это вызвано тем, что недавним постановлением правительство разрешило импорт нефтепродуктов автотранспортом через таможню Леушень лишь на определенных условиях.

В беседе с корреспондентом "ИНФОТАГ" Бодиштяну уточнил, что министерство транспорта и связи требует, чтобы автоцистерны соответствовали стандартам Euro3, принятых на Шенгенском пространстве.

"Это машины, изготовленные после 1998 г., которых у нас нет. Стоимость одной такой машины составляет около $150 тыс. плюс цистерна в $60 тыс. Имеющиеся у импортеров автомобили не соответствуют этим стандартам и таможня не будет пропускать их в республику",- сказал Бодиштяну.

По его словам, даже если импортеры купят новые машины, нет никаких гарантий, что после этого им не будут поставлены новые трудновыполнимые условия.

"Мы прекрасно понимаем необходимость использования новых автоцистерн, но переход должен происходить постепенно, не перескакивая сразу через стандарты Euro1 и Euro2. Мы не импортируем нефтепродукты из Италии, Франции, где обязателен Euro3, а, в основном, ввозим их из Румынии. Там только ввели стандарт Euro1 и местные власти не препятствуют нам при транспортировке нефтепродуктов на имеющихся у нас машинах", - сказал Бодиштяну.

Он также выразил недовольство требованиями, согласно которым автоцистерны должны проходить обязательный ежегодный техосмотр только на частной технической станции, "которая принадлежит заместителю министра транспорта и связи Юрию Спиваченко".

"Стоимость проведения техосмотра составляет 380 леев за машину и столько же - за цистерну. При этом только от мнения этой станции зависит, работать машине дальше или нет. Мы расцениваем, это как еще одно препятствие, поставленное перед нами министерством", - подчеркнул председатель Importcompetrol.