Как передает "ИНФОТАГ", министр объяснил его необходимость отсутствием условий для свободного передвижения в зоне безопасности людей, товаров и услуг, оговоренных Соглашением 1992 г. о принципах мирного урегулирования вооруженного конфликта.

По мнению Шовы, особенно страдают от неурегулированности проблемы жители сел левобережья Днестра в районе Дубоссар, находящиеся под юрисдикцией Молдовы.

В целях обеспечения безопасности движения по мосту он предложил установить международный мониторинг со стороны ОБСЕ.

В настоящее время между левым и правым берегами Днестра между селами Моловата и Моловата Ноу, где планируется навести мост, существует паромная переправа.

Сопредседатель Объединенной контрольной комиссии от Приднестровья Александр Порожан (замглавы администрации Дубоссар) заявил, что без решения ОКК ни о какой понтонной переправе в зоне безопасности не может быть и речи.

"К тому же у моста должны быть выставлены посты совместных миротворческих сил. Если все-таки понтонный мост будет наведен, руководство Приднестровья примет адекватные меры", - сказал Порожан.

Справка "ИНФОТАГ": Автомобильное движение по плотине Дубоссарской ГЭС в Дубоссарах приостановлено под предлогом ремонта с начала 90-х гг. Приднестровье всячески препятствует нормальному движению людей и грузов из Молдовы.

В прошлом году оно ввело регистрационный сбор с каждого гражданина Молдовы, въезжающего на территорию региона, и установило 100-процентный специальный налог на ввоз товаров из РМ.

В нынешнем году - приднестровские власти запретили крестьянам молдавских сел (Дороцкая, Кошница) обрабатывать принадлежащие им на законных основаниях 6 тыс. га сельхозугодий за шоссе Тирасполь-Дубоссары.

Приднестровье также заблокировало "короткую" дорогу из села Погребя в Дубоссары, направляя транспорт в объезд через свои таможенные и пограничные пункты. Из-за "проблемы Дороцкая" Молдова в апреле 2005 г. приостановила свое участие в работе ОКК.